עוברים בצומת שבי ציון שד' הרצל? כדאי שתנקטו בזהירות רבה יותר או פשוט תקוו לעבור את הצומת בשלום, כי 30 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בצומת במהלך שלוש שנים (2014-2016), הרבה יותר מצמתים עירוניים אחרים בישראל. כידוע, זירת ההתרחשות של רוב תאונות הדרכים בישראל, בדומה למרבית העולם, היא בדרכים העירוניות כאשר כ- 44 אחוזים מהתאונות שאירעו בדרכים עירוניות היו בצמתים. נתונים אלו מקבלים משנה תוקף לאור ניתוח מיוחד של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ"ס המציג את רשימת הצמתים המסוכנים בארץ. כאשר במקום השלישי נמצא צומת הרחובות דרך מנחם בגין ושדרות אלטלנה באשדוד שבו נפגעו 50 בני אדם ב-25 תאונות דרכים.
צמתים באשדוד שנכנסו לרשימה המפוקפקת:
| רחוב | רחוב | תאונות | נפגעים | |
| 1 | דרך מנחם בגין | שד אלטלנה | 25 | 50 |
| 2. | דרך מנחם בגין | שד' מנחם סנה | 17 | 32 |
| 3. | שבי ציון | שד' הרצל | 10 | 30 |
| 4. | יצחק הנשיא | שד' הרצל | 13 | 28 |
| 5. | גור דב | שד' שפירא אברהם | 12 | 25 |
| 6. | מנחם בגין | שד' בני ברית | 14 | 25 |
| 7. | בני ברית | שד' ירושלים | 10 | 23 |
| 8. 9. 10. | שד' הרצל הנפט יהודה הלוי – חיים משה שפירא | שד' ירושלים הקידמה שד' הרצל | 13 13 9 | 22 21 20 |
הרשימה המלאה של אור ירוק כוללת 310 צמתים שסוננו לאחר שאירעו בהם לפחות שלוש תאונות בשנת 2016. לאחר מכן נבחנו גם השנים 2014 ו-2015 ומסיכום הנתונים עולה כי ב-310 הצמתים שנבחרו נפגעו בשלוש שנים 4,362 בני אדם בתאונות דרכים, 26 נהרגו (16 מהם בשנת 2016), ב-2,455 תאונות. מהנתונים עולה כי 1,454 בני אדם נפגעים בכל שנה בממוצע בצמתים העירוניים, כאשר 819 תאונות מתרחשות בכל שנה בצמתים העירוניים בממוצע.
בחינת הנתונים חושפת כי במהלך שלוש השנים אירעו 462 תאונות שבהן נפגע הולך רגל, כ-20% (כל תאונה חמישית). בנוסף, במהלך השנים אירעו 975 תאונות בשעות הלילה המהווים כ-40% מסך התאונות.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "צומת הוא מקום מפגש מסוכן הכולל מספר רב של קונפליקטים שמשתמשי הדרך השונים חשופים אליהם. בכל שנה אפשר להציל את חייהם של בני אדם רבים באמצעות שיפור התשתית בצמתים והגברת האכיפה. רמזורים, כיכרות, גשר להולכי רגל ובמיוחד מצלמות רמזור יכולים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. רשימת הצמתים העירוניים האדומים ידועה ומוכרת ולכן משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להגדיל את התקציב לשיפור הבטיחות בצמתים העירוניים ובמקביל לדרוש מכל ראש עיר לתקן את הליקויים בצמתים האדומים שבשטחו, להגביר את ההסברה ובעיקר לעשות שימוש באמצעי אכיפה מרתיעים ומצילי חיים".
