הקמת המפעל של אלתא בבאר שבע: האם לעובדים באשדוד יש ממה לחשוש?

לראשונה בתולדותיה חברת אלתא מערכות של התעשייה האווירית תקים מפעל שלם מחוץ לעיר אשדוד. המפעל ייפתח בבאר שבע על בסיס מפעל רמת”א הישן והוא יתרכז בתחום היבשה יחד עם תחומים אחרים כמו רובוטיקה וסייבר.

כיום עובדים באלתא אשדוד כ-250 איש במערך היבשה, חלקם תושבי אשדוד וחלקם באים מחוץ לעיר. כעת הם נתונים באי ודאות. אם יידרשו לעבור לעבוד בנגב זה יהיה מבחינתם שינוי משמעותי.

לדברי גורם המקורב לנושא אם המהלך ייצא לפועל מדובר בהעתקת מפעל הייטק גדול מחוץ לאשדוד, עיר שגם כך אינה משופעת בתעשייה עתירת ידע.

רוצים להישאר מעודכנים?
הקליקו כאן לאפליקציית "כאן דרום – אשדוד"

אלתא היא חטיבה וחברה בת של התעשייה האווירית המתמחה בפיתוח מכ”מים ומערכות אלקטרוניות מתקדמות, כולל במערך ההגנה האווירית של מדינת ישראל כמו כיפת ברזל ורבות אחרות. כעת היא עומדת בפני התרחבות.

באלתא אשדוד עובדים כ-4,000 איש בכמה וכמה מפעלים ויחידות. אחד מהם הוא מערך היבשה שהוא יחסית חדש. מכיוון שהכוונה היא לרכז את תחום היבשה בקמפוס אלתא באר שבע, יש עובדים באשדוד שחוששים מפני השינוי הצפוי.

מכ"ם כיפת ברזל שפותח באלתא מערכות. צילום: אלתא, התעשייה האוירית

המפעל בנגב מוקם בימים אלה בהשקעה מעל 100 מיליון שקלים, יפתח וייצר בין השאר את רכבי השטח-Z, תוצרת כחול לבן, המהווים מענה מערכתי משולב הכולל ניידות, הגנה ותקיפה לכוחות בשטח.

לפי מידע שהגיע אלינו המהלכים המתהווים גורמים לדריכות בחברה ולחששות בקרב עובדים. לאחר פרסום ידיעה בנושא השבוע באתר “כאן דרום אשדוד” ביקש מנכ”ל אלתא, יואב תורג’מן, להתייחס לסוגיה.

“אנחנו לא מעבירים מאשדוד שום דבר לשום מקום”, אמר תורג’מן. “ההחלטה על הקמת מפעל היבשה התקבלה לפני כשנה. וההחלטה היא שהוא יקום בבאר שבע על בסיס מפעל קיים של התעשייה האווירית בבאר שבע. חוץ מזה יש חלקים שנמצאים בבן גוריון ובפתח תקווה ורוב הפעילות באה משם. מעבירים יכולות ממקומות אחרים לבאר שבע. באלתא באשדוד הגופים ההנדסיים התומכים ימשיכו לתמוך בפעילות בבאר שבע”.

מה יהיה עם מפעל היבשה באלתא אשדוד שמעסיק קרוב ל-250 עובדים?

“מפעל היבשה הוא מפעל שמורכב מכמה יחידות. הוא לא הוקם באשדוד ולא נמצא באשדוד, אלא ירוכז במפעל רמת”א בבאר שבע. מייצרים שם מערכות מגוונות ונוסיף רובוטיקה ומרכיבים נוספים”.

מפעל היבשה באשדוד למיטב זכרוני פיתח ומייצר מערכות כמו המכ”ם של “מעיל רוח” להגנה על טנקים. הדברים האלה יישארו באשדוד או לא?

“הייצור נמצא באשדוד ויישאר באשדוד. ההנדסה תישאר באשדוד, מה שעובר לבאר שבע זה רובוטיקה, הגוף העסקי ותחומים נוספים כמו רכבי ה-Z”.

מכ"מי מעיל רוח תוצרת אלתא מותקנים על טנק. צילום: באדיבות אלתא, תעשייה אווירית

אלתא באשדוד מורכבת משורה של מפעלים ובתוכם מפעל היבשה. אז אני שב ושואל, העובדים שלו יישארו באשדוד או לא?

“לא, אלתא.. מפעל היבשה הוקם כשההחלטה הייתה שהוא מוקם בבאר שבע”.

זאת אומרת זמנית הוא באשדוד?

“הוא גם לא נמצא רק באלתא באשדוד, הוא נמצא בחמישה אתרים שונים”.

אבל מרכז הכובד שלו באשדוד?

“הוא מתחלק חצי-חצי, הקמפוס בבן גוריון ופה באשדוד”.

אז בוא נדבר תכל’ס. העובד של אלתא אשדוד בתחום היבשה ימשיך להגיע לאשדוד, או שיהיה עליו לנסוע עד באר שבע?

“אתה מכיר מישהו שאני יכול להכריח אותו לעבוד בבאר שבע? אני בונה יכולות חדשות”.

משהו פה אם כך עומד להשתנות, זה סוג של רה ארגון.

“למה אתה קורא לזה רה ארגון? אני לא אעביר את מי שלא רוצה. לאדם יש בחירה חופשית”.

הקמת המפעל בבאר שבע קשורה למהלך שהמדינה מעודדת כמו העתקת הבסיסים לנגב?

“זה קשור לעובדה שהתעשייה האווירית היא גוף ציוני ואנחנו רוצים שתהיה עבודה בנגב”.

למה בעצם הכניסו את הקמפוס בבאר שבע תחת אלתא?

“כי אלתא שכנעה את הדירקטוריון של תעשייה אווירית שלה יש את מגוון היכולות שיביא לעולם היבשה את המוצרים הכי מעניינים והכי אטרקטיביים”.

המהלך הזה מגדיל את כמות העובדים באלתא?

“כן, אבל גדלנו גם בלי קשר. בין 2018 ל-2019 גדלנו בפעילות העסקית ביותר מ-20%. יש לנו מעל 4,000 עובדים. חשוב לי לומר, לב הפעילות של אלתא היה ויוותר באשדוד. עם זאת עולם היבשה יעבוד מבאר שבע”.

והסייבר?

“ימשיך לעבוד מאשדוד ומבאר שבע”.

פנינו ליו"ר ועד העובדים של אלתא, רון מגורי, שלא היה מעוניין להתייחס לנושא כרגע.