על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, בשנת 2017 נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני 19 צעירים בגילאי 15-34 בשעות הלילה (22:00-4:00), מדובר בעליה של 72% בהשוואה לשנה שקדמה לה, למעשה זו השנה בה נהרגו הכי הרבה צעירים בלילה בתוך הערים והישובים זה ארבע שנים. בתחום העירוני נפגעו בשנת 2017 1,067 צעירים בשעות הלילה ו-105 נפצעו באורח קשה.
היפגעות צעירים
עוד עולה מן הנתונים כי בשנת 2017 בכל הארץ נפגעו 1,864 צעירים, 44 צעירים נהרגו ו- 191 נפצעו באורח קשה. בנוסף נמצא כי רוב גדול מאוד של ההרוגים בתאונות בשנת 2017 הם גברים – 37 גברים נהרגו לעומת שבע נשים צעירות. מספר הנפגעים הגברים (1,297) יותר מכפול ממספר הנשים שנפגעו (567).
· באשדוד נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 409 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם ארבעה נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 26 צעירים בעיר.
· בתל אביב נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 2,517 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם 24 נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 156 צעירים, שלושה מתוכם נהרגו.
· בירושלים נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 1,537 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם 13 נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 135 צעירים, שניים מתוכם נהרגו – עליה של 28% בנפגעים בהשוואה לשנה שקדמה לה.
· בחיפה נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 1,015 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם עשרה נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 73 צעירים, מתוכם צעיר אחד נהרג – עליה של 8% בנפגעים בהשוואה לשנה שקדמה לה.
· בבאר שבע נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 705 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם 11 נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 35 צעירים, מתוכם צעיר אחד נהרג.
· בראשון לציון נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 625 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם שלושה נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 38 צעירים בעיר.
· בפתח תקווה נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 513 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם חמישה נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 25 צעירים בעיר.
· בנתניה נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 424 צעירים (15-34) בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-4:00) מתוכם שלושה נהרגו. בשנת 2017 נפגעו 20 צעירים, מתוכם צעיר אחד נהרג.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "התאונות שבהן נפגעים צעירים בשעות הלילה אינן גזירת גורל ולמדינה יש אחריות וחובה לפעול לצמצום מספר הנפגעים הגבוה. הנתונים מראים עד כמה מסוכנים הכבישים בשעות הלילה עבור הצעירים שיוצאים לבילויים ולכן משרד התחבורה ובטיחות בדרכים חייב להרחיב את קווי הלילה ולשפר התחבורה הציבורית כך שתקל על הצעירים להגיע למקומות הבילוי וחזרה הביתה בצורה בטוחה. במקביל המשטרה חייבת להוסיף מאות ניידות ומאות שוטרים כדי להגביר את האכיפה והנוכחות במרכזי הבילוי כדי למנוע מהנהגים הצעירים לנהוג תחת השפעת אלכוהול ולסכן את החיים שלהם ושל כולנו".
