בשעות אחר הצהריים של יום שני (22 באפריל 2019) צעד ברוך אייזנברג ז"ל עם אמו ברחוב החוזה מלובלין בביתר עלית. ברוך הקטן ירד מהמדרכה אל הכביש ונפגע קשות מאוטובוס שעבר במקום. הצוותים הרפואיים שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס חושפים כי בשנת 2018 נפגעו בשעות אחר-הצהריים (16:00-19:00) למעלה מ- 740 ילדים בגילאי 0-14, מבין הנפגעים, תשעה ילדים נהרגו, כשליש מסך הילדים שנהרגו בשנה זו נהרגו בשעות אחר הצהריים.
באשדוד נפגעו 128 ילדים בתאונות דרכים בין השעות 16:00 ל 19:00 בעשור החולף (2009-2018), מתוכם 11 נפצעו באורח קשה. בשנת 2018 נפגעו בעיר 13 ילדים בתאונות דרכים בשעות אחה"צ.
מזג האוויר החמים והאור הממושך של שעון הקיץ מוציאים ילדים רבים מהבתים למגרשי המשחקים והגנים הציבוריים בשעות אחר הצהריים וחושפים אותם לסכנות שבכבישים. מבדיקת עמותת אור ירוק עולה כי שעות אחר הצהריים מסוכנות ביותר עבור ילדים, בהן נפגעים קטנטנים רבים. שעות אחר הצהריים בעלות מאפיינים מיוחדים: בהן מסתיימות הפעילויות במסגרות החינוך, הכבישים עמוסים בנהגים שחוזרים מיום העבודה, הילדים מסתובבים ומשחקים ברחובות ובמיוחד בחודשי הקיץ.
מרבית הילדים הנפגעים וההרוגים בשנת 2018, נפגעו בתחומי הערים והישובים – 445 ילדים נפגעו במהלך שעות אחה"צ בתחום העירוני, מהם שבעה ילדים נהרגו ו-46 נפצעו באורח קשה.
ילדים הרוגים בתאונות דרכים
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "ילדינו הקטנים נמצאים בסיכון להיפגעות בתאונות דרכים כאשר מדינת ישראל נחשבת אחת המסוכנות ביותר עבורם. ילדים מצויים בסיכון בעיקר אחר הצהריים כשהם מבלים מחוץ למסגרות החינוכיות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לדאוג לבטיחות לילדים על ידי הצבת פסי האטה במיוחד בסביבה בה קיים ריכוז גבוה של ילדים כמו גני שעשועים, פארקים ובתי ספר. זהו פתרון זול, קל לביצוע ובעיקר אפקטיבי בצמצום מספר התאונות והנפגעים. הגיעה העת שהמדינה תפסיק להטיל את האשם על הילדים הנפגעים, תיקח אחריות ותנקוט בצעדים אקטיביים למנוע את הילד הבא שיפגע".
